北京时刻7月8日音讯，据《欧洲轿车新闻》网站报导，欧盟反垄断监管组织已将对菲亚特克莱斯勒和法国美丽雪铁龙拟议兼并的查询延伸至11月13日。
欧洲委员会发言人周二表明“欧洲委员会与各方达到协议，将查询期限的终究时刻向后延伸。”
该委员会是欧盟的竞赛执法者。
欧洲委员会上月就FCA与PSA之间的兼并买卖发起了一项为期4个月的查询，担忧这次可创立全球第四大轿车制造商的协议可能会危害14个欧盟国家和英国小型货车范畴的商场之间的竞赛。
欧盟方面将查询延期的做法意味着，两家轿车制造商将不得不做出退让以处理触及竞赛担忧的问题。值得一提的是，此前美国、我国、日本和俄罗斯的反垄断组织现已对该笔买卖予以同意。
FCA旗下品牌包含Jeep、道奇、Ram、菲亚特和玛莎拉蒂；PSA旗下品牌包含美丽、雪铁龙和欧宝/沃克斯豪尔。
另据国外媒体6月下旬报导称，PSA集团的一位股东要求这家法国轿车制造商改动与FCA的兼并条款，以反映全球轿车工业的低迷以及这家“意裔”美国轿车制造商远景的下滑。
总部坐落巴黎的PSA股东Phitrust在一份声明中表明，在达到兼并协议六个月之后，FCA与PSA两家公司的命运现已呈现了“分叉”。该公司指出：“即使时刻倒退到2019年12月，两家集团各自的情况也不符合对等兼并的理由。”
自两大车企发布兼并为全球第四大轿车制造商的方案以来，轿车业现已产生了天翻地覆的改变。新式冠状病毒大流行使得全球各地的工厂和经销商纷繁封闭，轿车销售商场也产生崩盘。
FCA董事长拉普·艾尔坎恩上月月底表明，菲亚特克莱斯勒和美丽雪铁龙的兼并是两家公司度过新式冠状病毒危机的最佳途径。
他在FCA年会上对股东们表明，新式冠状病毒危机并未推延下一年第一季两边敲定结盟方案的时刻点。
他提到：“新冠病毒危机进一步强调了这种兼并自带的令人信服的逻辑。这几个月来两家企业之间建立起超卓的双边关系。
而两边人员的私交也十分和谐，包含PSA董事长路易斯.加洛斯, 首席执行官唐唯实和他们的团队，这是咱们一起的愿景，决计和方针的有力依据。”
唐唯实对PSA的股东们表明，他有决心该协议“最迟”将在2021年第一季度完结。他自己将出任兼并后集团的首席执行官，他还对立因新式冠状病毒危机的影响而修正与FCA兼并协议条款的主张。
FCA首席执行官麦明凯表明，该集团清楚意识到疫情“在可预见的未来”仍会存在，但该公司能够依托其品牌组合和坚实的商业方案来对冲其影响。
