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国六版普拉多要来了换装2.8T仅31万网友出个3.0T+V6行不行

放大字体  缩小字体 2020-07-08 12:22:11 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

国产版3.5L V6的丰田普拉多由于无法到达国内国六的排放规范,于本年的6月23日停产。但作为丰田一款经典车,一个车型的停产不代表全系都停产。近来海外版丰田普拉多发布并出售,价格折合人民币31万元起步,这比现款的43.58万低了许多,那么究竟是什么原因内?

海外版的丰田普拉多在外观、内饰、装备方面和现款国产的普拉多坚持了共同。外观方面,中网选用粗大的镀铬饰条包边,中心选用了共同的五条镀铬饰边的笔直腰带造型,具有很高的辨识度,也和JEEP的五块矩形网格有着异曲同工之妙。中网和大灯一体规划,前大灯造型向中网方向歪斜,有怒目圆睁的霸气和硬气。雾灯区上部和侧边选用了凸起规划,更有立体感。车牌架下用一条飞翼型镀铬饰条贯穿,很有灵气。

车身旁边面凸起的轮眉、凌厉的腰线凸显肌肉感和力气感。海外版的从图上看起来更紧凑些,轮圈也进行了外形的从头规划,看起来更动感。

内饰方面,海外版普拉多规划更丰满简练一些,但全体根本共同。用料纯粹扎实,视觉和手感都十分超卓。中控都选用了T型规划,悉数用油滑的弧面凸显丰满,没有分层规划。嵌入式中控屏布局共同,但看起来海外派尺度要大一些。

车身尺度和空间布局,国产版和海外版看起来没什么改变,都是7座布局,宽松的空间、填充丰满的座椅,舒适度很高。

在动力方面,海外版搭载了2.8T涡轮增压发动机,该发动机最大功率130kW,峰值扭矩420N·m,比起现款代号为7GR-FKS的3.5L天然吸气发动机的数据最大功率206KW,峰值扭矩365 N·m,在扭矩方面优势不小。降低了排量,意味着排放可以很好的满意国六规范,因而将海外版普拉多(参数|图片)平行进口出售也是一个不错的战略。

不过,国人忧虑是,普拉多2.8T发动机是否是"小马拉大车"?普拉多之前国产版有一款2.7L天然吸气发动机,其动力适当肉,据客户反应,2.7L普拉多超车根本没有"豪爽过",往往功败垂成。因而,丰田决断停产了2.7L,这也阐明排量小的发动机拉不动这位身高马大的普拉多钢铁伟人。由于排放规范的原因,3.5L又停产,而2.8T这台发动机的最大功率只要130kW,比前者降低了76KW,这在某种程度上预示着海外版普拉多的动力功能弱了不少。2.8T的动力体会应该比2.7L要强不少,但能否到达3.5L,显然是做不到的,也就是说,海外普拉多尽管能满意国六排放,但其全体的动力功能一去不返了,而那种跋山涉水的豪气和冲出泥泞的霸气是否会大打折扣?

总结:海外普拉多搭载2.8T对国人来说是适当合算的,入门价格降低了10多万,并且排放到达了国六规范,动力功能尽管有所下降,但能满意非极致状态下的需求,因而,假如平行进口,销量会完成陡增。

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