GQX80家用高压洗车机参数：
额定电压：12伏
关枪压力：6~9公斤
流量：3～5.5升/分钟
额定功率：80瓦
泵型号：DPS-80QX（本洗车机专用）
电源：带烟头电源线及220V转换电源
GQX100家用高压洗车机参数：
额定电压：12伏
关枪压力：7~10公斤
流量：5～8升/分钟
额定功率：100瓦
泵型号：DPS-100QX（本洗车机专用）
电源：带烟头电源线及220V转换电源
家用高压洗车机使用前的准备：
1、水桶或其它容器装一桶清水；
2、取出相关的零部件，放松进、出水管和电源线（注意不要扭绞）；
3、将出水管上装有快插接头的一端与水枪进行插接并作适量的转动，直到听到“咔嚓”声后为止；
4、将出水管不带接头的一端插入到泵出水口的快速接口中，必须确保插到位（部分机型已连接）；
5、将进水管与泵的进水口连接（部分机型已连接），检查进水管端部的过滤网是否通畅（如有垃圾，请清理干净后再使用），将过滤网放入水桶中并置于水桶底部；
6、将电源线点烟头插入汽车的点烟插孔中，并闭车门（不必担心车门会将电源线卡坏）
7、电源线的另一端与电机相连接（部分机型已连接），本步操作后，电机泵开始运转（如果电机泵本身带有电源开关的，请打开）；
8、如果采用适配器，只要将适配器的插头插入交流市电插座中，另一端与电机相连接即可。如果采用单独电瓶供电，只要将电瓶夹线与电瓶相连，点烟头插入电瓶夹线的点烟孔中，另一端与电机相连接即可。
家用高压洗车机开始使用：
1、润车：打开水枪的扳机，排空管路内的空气 (此过程会需要少量时间）,少许时间之后，高压水流便会从水枪喷嘴处喷出，可开始润车（为节约用水，建议将喷头调成散射状——具体视个人喜好决定）；
2、刷车：待整辆车润湿后，用专用洗车刷代替水枪，边喷水边刷，自上而下刷拭车体表面（为保证效果，必须在喷水的状态下进行刷拭）；
3、用海绵或抹布粘上洗车液后擦拭整辆车体表面（建议采用专用洗车液）；
4、冲车：为节约用水和增加冲洗面积以提高效率，建议将喷头调成散射状并与车身成一个斜角由上往下冲掉泡沫，对于不易冲干净处，请将水流调成直线形进行冲洗；
5、擦干：用专用洗车毛巾擦干车体表面的水迹。
家用高压洗车机使用结束：
1、排干管路中的水：在机器运转的状态下打开水枪，然后将进水管从水桶内取出，利用机器本身的力量排干泵和管路中的水，直到水枪无水喷出为止；
2、关闭电源：按与使用时相反的顺序拔下电源线，（有电源开关的请打至断开位置，机器停止运行）；
3、拔下出水管和水枪：注意快接头不可强硬拔出，与泵连接的一头要先往里按住弹性塑料锁片再将管拔出。与枪连接的一端只要将快速接头外的锁紧圈向下移动同时向下拔快速接头便可分离；
4、整理：将零部件擦干净后按使用前的状态放置，恢复原样（洗车刷和洗车巾需另外洗干净并晾干后再放回原处，以备下次使用）。
家用高压洗车机使用注意事项：
1、转动水枪的枪头，可将水流调为雾状、散射状、直射状。为延**头内密封件的使用寿命，建议在松开扳机（即关枪）的状态下转动枪头。往里旋时为雾状水流，往外旋时为直线状水流（勿无节制地往外旋，否则枪头易脱出来，但不必担心会损坏水枪）；
2、洗车时尽量理顺进出水管、电源线，勿进行扭、绞、折等动作，避免损伤后降低使用寿命；
3、使用前请确认电源：采用汽车点烟器供电时，点烟器插孔的电源需为直流12V；采用适配器供电时，适配器的输出为12V，电流需在5000mA以上；采用市电供电时，需采用专配的电源适配器并确认市电是交流100-240V 50/60Hz；
4、采用市电供电时，电源适配器所接市电电路中必须已装有漏电保护器，并且有接地保护；
5、勿使用温度超过60°的高温水或脏水或自然水体中的水（往往含有砂粒，对泵会产生不可恢复的损伤）；
6、勿将水枪对人、动物、带电物体、设备等进行喷射（包括本机器自身）；
7、使用过程中，机器需置于不会被水直接喷到的地方，严禁将机器浸泡在水中；
8、请不要交予儿童或未掌握本机器使用规程的人或不具备正常意识能力的人使用；
9、请勿自行拆解本机器或调整压力设定螺钉，电源线损坏时请由专业人员进行维修或更换；
10、在冬季，使用完后需排尽泵和管路内的水；
11、不得在不接过滤器的状态下使用本机器，否则，容易堵塞水泵，造成压力降低乃至不吸水或不出水；
12、使用时需注意汽车电瓶电量，谨防电瓶亏电；
13、水管与快插接头不可硬拔，具体见操作指南“使用结束”一节的第3条；
14、长时间不用或中途暂停使用时请断开与电源之间的连接（装有电源开关的，请打至断开位置）；
15、请使用中性洗涤剂；
16、本产品**家用，勿用于商业用途（为避免机器过度发热而降低使用寿命，建议**连续开枪使用时间不要超过40分钟）；17、洗车机使用完毕后擦干并放在干燥通风处，洗车刷和洗车巾需清洗干净并晾干后再放回原处，以备下次使用，不可以长期放置在非常潮湿处；
家用高压洗车机常见故障及排除：
1、打开机器无反应？ 是否已通电；电源线两端的插头是否已插到位；有电源开关的话，是否已经处于闭合状态，保险丝是否断开。
2、出水压力减小？ 确认滤网是否完全没入水中；进水管是否破裂或与泵之间的密封是否良好(导致进水端吸入空气)；进水管是否堵塞；滤网是否堵塞；水枪的喷嘴是否堵塞；进出水管是否扭铰；电机支架是否松动。
3、快插接头漏水？ 快插接头是否插到位（外径8mm的水管插入快速接头的深度约15mm左右；外径10 mm的水管插入快速接头的深度在18mm左右）；水管插入端的外表面是否己严重擦毛（可剪去擦毛的部分即可）；快插接头已损坏，需要更换。
4、出水压力不稳，电机泵抖动厉害？ 水枪喷嘴已被垃圾堵住。
5、不吸水？a、使用的电源功率偏小，可换大功率的电源解决（需5000mA以上的适配器）；b、长时间不用后水泵太干，只要在机器运转并打开扳机的状态下，对准水枪喷水口用力吸气至水进入水泵即可解决。
家用高压洗车机保修：
水泵保修一年，终身维护，其他配件保修三个月！
注意：本家用高压洗车机不能长时间连续使用。
木箱、泡沫或纸箱包装。重量轻一般发快递，其它只能发物流（需到物流站自提），详情请联系我们。
上海进变实业为一般纳税人，可开17%增值税专用**或增值税普通**，详情请联系我们。
售后服务承诺
1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海进变实业将及时免费更换和修理。
2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海进变实业进行维护保养，上海进变实业将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。
3.上海进变实业本着以客户利益为**，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。
产品品质承诺
1.上海进变实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海进变实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海进变实业将以**低成本价对设备进行维护。
2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
相关信息欢迎咨询...专家一直对其线路方案有所争论。从此次发布的《报告书》工程线位综述看，调整后的沪杭磁浮线路方案清晰显现。《报告书》显示，沪杭磁浮将利用既有磁浮上海线，由龙阳路站向西南延伸，经过世博园区后，穿越黄浦江直通铁路上海南站。磁浮线路自上海南站开始分成两路，支线向北，连接规划中的上海虹桥机场综合枢纽，而正线则向南，沿沪杭高速公路通往浙江的嘉兴、杭州。本报此前的报道曾披露，沪杭磁浮工程线位拟定两种方案。方案之一是由现有的龙阳路磁浮站出发，经世博园区至上海南站后不过虹桥综合交通枢纽而直接驶往嘉兴站、杭州东站。第二套方案则是由龙阳路站出发后，途径世博园区、上海南站，在铁路三角区附近出岔向北至虹桥站，然后经过嘉兴站抵达杭州东站。如此看来，现在的新方案和第二套方案比较接近，但是与之相比，新方案仍有所调整。根据《报告书》，沪杭磁浮还将新增另一条支线，即从虹桥综合枢纽折返，在中春路地区经闵行烈士陵园西边界拐向正线。由此，沪杭磁浮线路自中春路附近开始将构成铁路三角区联络线。曾参加线路评审的同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授介绍，调整后的磁浮线路兼顾了长三角地区交通和上海的城市交通。今后可以根据客流需要，设计从杭州到浦东机场、杭州到虹桥机场或者虹桥机场到浦东机场不同的线路。值得一提的是，此前沪杭磁浮规划为工程全长约75公里，而近日发布的《报告书》中则明确：沪杭磁浮交通工程全长约99.35公里。其中上海段95.798公里，浙江段3.553公里。多出的24公里**是因为在原沪杭磁浮正线外，新增了一条虹桥机场支线。按照业内专家预计的磁浮铁路造价约2.2亿元/公里，新方案的出现意味着沪杭磁浮造价将因此提高近5亿元。调整方案更加合理调整后的线路将杭州与上海两大机场、上海两大机场之间、磁浮线与规划中的京沪高铁之间都彼此联通，建成后的综合效益更大目前，沪杭磁浮项目因中德之间的分歧仍然存在变数，但相关的准备工作仍在有条不紊地进行着。如果磁浮项目**终通过了全部可行性认证并开工建设，那么对于这样一条重要线路，有关部门显然有理由慎之又慎。新方案延长了沪杭磁浮线路显然是经过专家们的谨慎考虑的。有业内人士分析，调整后的线路将杭州与上海两大机场、上海两大机场之间、磁浮线与规划中的京沪高铁之间都彼此联通，建成后的综合效益更大。对此，华东师范大学长江流域发展研究院徐长乐教授在接受本报记者采访时表示，高速铁路需要“格化”，新的沪杭磁浮线路方案同时考虑到多个重要的交通枢纽以及乘客的中转方便，肯定比原定线路更加合理。有关专家在接受本报记者采访时认为，优化方案意味着沪杭磁浮线在上海会有两个终点站，即北边的虹桥枢纽站和东边的浦东机场站。京沪高速铁路按规划也将进入虹桥枢纽站，如果沪杭磁浮线能够按照优化方案建设，那今后乘坐京沪高速铁路线的乘客可以在虹桥机场枢纽站换乘沪杭磁浮线。“这也许会在一定程度上直接影响将来沪杭磁浮线的运营状况。”徐长乐教授如是说。《报告书》中再次提及沪杭磁浮交通工程将使上海、杭州、嘉兴实现“同城效应”，加速长三角地区城镇建设和城市化进程。那么，调整后的线路究竟会在多大程度上影响上海和浙江恐怕也是各方关注的问题。此间曾有传闻，浙江方面对上海将机场磁浮快线和沪杭磁浮线作为一个项目并不满意。浙江方面认为前者是上海的市内交通工程，不应算作沪杭磁浮工程的一部分。据了解，上海市一直按照“一市两场”的观念来规划两大机场的发展。徐长乐教授指出：“目前虹桥机场运载压力很大，而浦东机场部分运能却没有完全开发，它们两者之间建立了快捷通道无疑将使两大机场分工明显，更好地协作发展。”“上海市其实一直都在利用轨道交通将两大机场连接的规划。”徐长乐认为：“这一通道的建立不止影响两大机场，这对整个上海乃至长三角的经济都有影响。”而对于杭州和嘉兴而言，更多专家则认为，上海市的辐射效应一直是“向北有余而向南不足”，因此，如果沪杭一小时经济圈得以建立，或许将带来完全不同的景象。“杭州与上海两大机场连接起来，两地的‘同城效应’会更加明显，城市分工会更加清晰。上海市将扩大对浙江城市的‘扩散效应’。”一位接受本报采访的专家对记者如此表示。环境保护方案可行据了解，磁浮列车的噪音会比普通列车大得多。根据《报告书》，两大环境影响评价机构从声环境、振动环境、电磁辐射、废水排放、废气排放、社会环境、生态环境等七个方面分别对施工期主要环境影响和运营期环境影响进行了评估其实，对于更多的市民而言，他们也许更关心调整后的磁浮线路方案对周边环境存在多大的不良影响。据了解，磁浮列车的噪音会比普通列车大得多。在采访中有市民向记者表示，在上海目前已建成的磁浮线路中段康桥等地，列车呼啸而过的噪音非常大。对此，浙江省环境保护科学设计研究院和上海环境科学研究院发布的《报告书》中都一致认定：从环境保护角度看，沪杭磁浮交通工程建设可行。《报告书》认定，在沪杭磁浮工程的建设和运营中，“建设单位及施工单位严格执行**的有关环保法规，落实本《报告书》提出的各项污染防治措施，把工程对环境的影响降到**低程度，从环境保护的角度看，本工程的建设是可行的”。根据《报告书》，两大环境影响评价机构从声环境、振动环境、电磁辐射、废水排放、废气排放、社会环境、生态环境等七个方面分别对施工期主要环境影响和运营期环境影响进行了评估。《报告书》还针对不利影响都给出了具体的环境保护对策措施。例如市民普遍关心的噪声问题，《报告书**提出了限速、绿化隔声、夜间降低行车次数和速度、采用吸声材料、选择沿既有交通走廊行走等多项措施。据了解，沪杭磁浮工程环境管理协调小组也于近日成立，组长由环保总局环评司司长祝兴祥担任，上海、浙江两省市环保局分管局长任副组长。上海市环科院、浙江省环科院已经向其汇报了沪杭磁浮工程环评工作的主要成果和存在的环境问题。
张雨轩：内地将形成3+的经济格局
亚太经济合作组织经济顾问、世界华人协会秘书长、香港财富集团执行总裁张雨轩日前在接受新华社记者专访时表示，内地将形成“３＋１”的经济格局。张雨轩说，目前内地已经拥有三个成熟的经济圈：京津塘经济圈、长三角经济圈和珠三角经济圈。而值"};
